汽车车内**浓度抽检超标 祸根源于生产过程
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国内在用汽车内部空气质量到底如何?来自南京、上海、**等21座国内城市的消费者协会花了3个月进行调查，昨天公布调查结果显示，25个汽车品牌的43种车型经抽检，有近7%挥发性有机物指标不合格，“长城H6”、“东风本田思域”、“东风标致508”等三款汽车内分别检出浓度超出限值的**或乙醛，其中，“长城H6”车内的**浓度超标2.44倍，达到0.344毫克/立方米。
今年3月1日，国家环保部与国家质检总局公布了国家标准 《乘用车内空气质量评价指南》，对车内**、**、二**等8种常见挥发性有机物浓度作出限定。本次调查除了上述3款车型外，其余被检车虽然都检出了**和乙醛，但均未超限值，而同样具有危害性的**类挥发物，所有参检车辆几乎都检测不出，车内空气质量状况总体较好。
调查发现，车内空气质量与车的销售价格并不成正比。被抽查的车辆有7款价位在9万元以下，但这些经济车型没有一款检出浓度超标的挥发性有机物。10款价位在16万元至25万元之间的中**车却表现不佳，乙醛浓度超标等问题比较严重。北京市劳动保护科研所**表示，参考检测数据，车内挥发性有机物的浓度与行驶里程成反比。此次抽检，**或乙醛超标的车辆行驶里程均在500公里以内，而行驶里程在1000公里以上的受检车辆，大多**和**浓度都低于限值的50%。**建议购买新车后，应打开车门、车窗放味，并在行驶过程中使用外循环模式空调。
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